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F1集团2018年遭受更严重亏损

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  就在F1和各车队就2021年及之后的竞赛规则和商业规划进行的谈判越发显得复杂之际,传来了这一消息。

  Liberty Media上周四发布的年度业绩显示,F1上个赛季的收入增长了约4400万美元,从2017年的17.83亿美元增长到了上赛季的18.27亿美元。然而,其中只有600万美元来自于办赛费、电视、广告和赞助等“主要收入”。其余收入都属于“其他收入”。

  F1在2016年盈利了4700万美元,随后在2017年亏损了3700万美元。而2018全年的亏损更是上升至6800万美元。同时分配给10支车队的分红也在持续下滑,从2016年的9.66亿美元降至了2017年的9.19亿美元和2018年的9.13亿美元。

  Liberty Media指出,尽管前年只有20场比赛,而去年有21场,但由于德国和法国大奖赛的办赛总收入无法弥补因马来西亚退出而造成的损失,办赛费的收入恰好“持平”。

  “赛事的推广收入略有增加,主要是由于合同约定的赛事推广费用有所增长,以及单项赛事的合同增补规定了推广收入需有所增加。但与赛事相关的广告收入减少,完全抵消了这一增量。”

  “这次合同的修改对于F1主要收入的影响无功无过。”

  此外,2018年的赛事推广收入也受到了赛程变化的影响。法国和德国两场欧洲赛事的回归,无法完全弥补2018年马来西亚大奖赛缺席的损失。Liberty表示,转播方面的收入也与前年相仿,并且受到了合作伙伴问题的影响。

  “由于某位转播权经纪人的失误,一份合同被提前终止。这抹去了合同利率增加以及有利的汇率变化带来的收入增长。因此2018年全年的转播收入基本持平。”

  至关重要的是,Liberty Media承认自收购F1以来,广告和赞助收入一直被视为关键的增长领域。但实际上该部分收入在2018年有所下滑。

  该报告指出:“来自新赞助协议的收入和某些合同协议的增长,并没有完全抵消上述合同修改的影响,即广告收入的减少与推广收入的同等增长完全两两相抵(对于主要收入无利害影响)。”

  “其他”收入的增加有几个来源,主要包括物流、数字媒体、电视制作相关收入的提升,各种车迷参与活动的收入增加,以及F2和GP3等垫赛更高的配件销售额。

  Liberty Media强调,持续的投入也导致了F1成本的增加。

  “F1花销增加的主要原因是物流和差旅费,为F2和GP3车队提供底盘和零部件的成本增加、以及数字媒体开发和车迷活动方面的支出增长。这些都大大中和了车队分红所减少的数额。”

  该公司还指出,与合作伙伴相关的坏账也对其造成了冲击:“销售、常规和行政费用的增加,主要是由于营销和研究成本的增加,以及与两个商业合作伙伴之间的付款问题而导致的坏账数额的增加。”

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  翻译/小飞侠

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